Двухрежимный локомотив Vectron Dual Mode от Siemens Mobility получил разрешение на трансграничные операции между Германией и Австрией. После Германии Австрия теперь стала второй страной, предоставившей разрешение для этого типа локомотивов. Первые два локомотива с двойным разрешением для обеих стран были переданы австрийскому железнодорожному оператору Stern & Hafferl Verkehr. Локомотивы производятся на заводе Siemens Mobility в Мюнхене-Аллахе. Они оснащены европейской системой управления поездами (ETCS), использующей модульный бортовой блок Siemens Trainguard Basic, включая ETCS Baseline 3.6.
«Авторизация Vectron Dual Mode для трансграничного использования между Германией и Австрией укрепляет нашу приверженность предоставлению нашим клиентам самых мощных и гибких локомотивов для европейского грузового и пассажирского транспорта», — сказал Андре Роденбек, генеральный директор подвижного состава Siemens Mobility. «Со своей комбинацией электрической и дизельной тяги Vectron Dual Mode обеспечивает бесшовную работу даже на частично электрифицированных маршрутах — без трудоемких смен локомотивов. Это увеличивает эффективность и поддерживает модальный сдвиг на железную дорогу».
«Мы рано распознали потенциал локомотивов Vectron Dual Mode и сделали осознанное решение принять их. Недавно предоставленное разрешение для всей Австрии и полная передача всех шести локомотивов знаменуют важную веху для нас. Они обеспечивают бесшовные, эффективные операции вплоть до последней мили и вносят значительный вклад в экологически сознательный грузовой транспорт — с целью переноса еще большего количества трафика с дороги на железную дорогу и устойчивого укрепления нашего региона», — говорит Гюнтер Нойманн, генеральный директор Stern & Hafferl Verkehr.
Двухрежимные локомотивы, такие как Vectron Dual Mode, обеспечивают локально безэмиссионную работу под контактными линиями, охватывая также неэлектрифицированные маршруты. Это делает их ценным решением для сокращения выбросов, особенно в густонаселенных городских районах.
Vectron Dual Mode основан на проверенных компонентах платформы Vectron. Локомотив имеет колею 1435 мм, эксплуатационный вес 90 тонн и разработан для энергосистем переменного тока 15 кВ. Он обеспечивает мощность на колесах максимум 2400 кВт при питании от контактной сети и максимум 2000 кВт в дизельном режиме. Дизельный бак имеет емкость 2600 литров, максимальная рабочая скорость составляет 160 км/ч. Доступно поездное электроснабжение. Также доступна версия локомотива, поддерживающая системы переменного тока как 15 кВ, так и 25 кВ.
Обратившись в компанию ООО СнабЭкспрессЦентр, вы сможете заказать продукцию Siemens напрямую от производителя. Наши консультанты всегда готовы оказать помощь в выборе продукции производителя и ответить на все интересующие вас вопросы.
